Uzun yol için yat kullanın

Bu hafta başına kadar çok 3-2 kez olur. Bir tekne alıcı beni çağırır ve o hafta sonu bir tekne bakmak Florida gelmek olduğunu söylüyor. Sonraki hafta anket yapmak, ve eğer öyleyse bana arayacağım olabilir. Onu tekrar duymak asla on kez dokuzu.

Hiç yapmış herkesin bildiği gibi, yat alışveriş kolay değildir. Ancak insanlar bir tekne bakmak için seyahat, sık sık bin mil ya da daha fazla bile küçük biri için ne kadar beni hep şaşırtıyor. Ne yazık ki, çoğu zaman sadece yat olarak temsil edildiğini durumda olmadığını fena halde hayal kırıklığına bu uzun mesafelere seyahat. Bu sürprizler onları, ama öyle değil.

Size zaman israfını önlemek yardımcı olacak bazı ipuçları şunlardır.

İlk ve en önemlisi, bir satıcı ile ilgileniyor unutmayın, bir komisyoncu veya sahibi.Sadece onlar bir çıkarı var, ama “iyi durumda” neyin oluşturduğu konusunda görüş ve önerileri sizinkinden daha farklı olabilir. Onların normal eğim pembe bir satılık yat dır değil mi üstad.

Bu bir satıcı durumu hakkında geniş bir soru sormak ve doğru bir cevap almak için beklemek akıl dışıdır. “Evet, benim kiralık yat gerçek bir çöp parçası, ama yine de bakmak gelmelidir.” Herhangi bir satıcı olduğu gibi dürüst bir cevap vermek için nasıl bekleyebilirsiniz ki? Hatta “Bu oldukça ağır bir aşınma ve yıpranma vardır.” Hayır, doksan dokuz yüz satıcıların fudge – büyük zaman.

Bilerek ya da daha doğru bilgi elde etmek için bir strateji geliştirmek için, ya da sadece bir bok ateş uzun mesafelere seyahat asla. Ancak birçok alıcı sabit gelirli insanların her türlü dolandırıcılığı düşme eğilimi çok aynı nedenlerden dolayı bu bok ateş alır: bir sürü için gerçekten iyi bir şey alabilirsiniz

Yatlardaki hasarları tamir etmek

Teknelerin büyük çoğunluğu sadece on sent büyüklüğünde kabarcıklar gelişir, hasar veya yapısal bozulma miktarı alt yoğun kabarmış olsa bile, çok küçük.Çapı yaklaşık 1 “çok sayıda kabarcıklar kadar bile yatlar, genellikle plastik anlamlı zayıflaması Yukarıdaki resimde, laminat kalınlığı blister boyutu arasındaki ilişkiyi gösterir. Plastikten bile bazı çözünmüş olduğunu görülebileceği ve genel laminat kalınlığı ile orantılı (noktalı çizgi ile gösterilen) blister altında ve çevresinde, çok değil, miktar bozulma ortalamanın üzerinde olsa bile. kabarma miktarı bile minimal etkisi var gerçekten sert olması olurdu.

Bu sonuçlar kanıt birbirinden tamamen farklı iki türü dayanmaktadır. Birincisi, fiziksel muayene, sondalama ve sondaj nadiren blister hemen periferik bölgede yumuşama veya bozulma ortaya koymaktadır gerçektir. İkincisi, önemli yapısal zayıflaması varlığını delaminasyon, yüzey deformasyon ve stres çatlama şeklinde (yetmezliği önce) bilinen yapacak bir gerçektir. İyi haber, kabarcıklar çok büyük olmadıkça, kabarma bir sonucu olarak ortaya çıkan bu koşulları herhangi bir rapor biliyoruz. Biz sorun daha belirgin hale gelir ve bu noktada, blister 4 burada konuşurken “ve daha büyük konum bu gerçekleri itibaren tüm gövde kabarma durumlarda çok üzerinde% 95, laminat önemli yapısal hasara neden olmadığına karar

Büyük Teknelerin sorunları

Büyük tekneler için, genellikle çok daha az bir sorun, aslında eski bir tekne buılımlı kabarma nadiren satış engellemektedir. Ne yazık ki, yaşam tekne başka birgerçeği, konu hakkında konuştuk bu kadar büyük bir yanlış bilgi olduğunu. BirSanıldığının kabarcıklar ciddi ve / veya hasar tekneler zayıflatmak. Kabarcıklarbazı tür başarısızlık içkin bir noktaya kadar zayıflamış bir gövde ciddi yapısaldüşmesine neden olduğu, ölçme ve yaklaşık 4000 tekneleri inceleyerek 30 yıl içinde, en az 10 gördük.

Blister nedir? Birincisi, dış jel kaplamalı ve fiberglas plastik gözenekli takviyeliçünkü tüm fiberglas tekneleri bir dereceye kadar su emer anlamak atalım. Su bir çözücü olduğu için, genellikle stiren ile zayıf bir çözücü bir çözüm oluşturmak içinkarıştırma plastik su ve solvent içinde plastik ile reaksiyona girer. Bu daha sonrabiraz gaz ya da sıvı basıncı ile birlikte jel biraz kat ve blister içinde yumuşatır

Yat Çeşitlerini inceleyelim

Bir deniz topoğrafi aldığı en sık sorulan sorulardan biri “kabarcıklar olan bir tekne satın almak mı?” Bu, Yıllardır wrangled olduğunuz bir soru, ve büyük bir araştırmasonrasında binlerce yat ile ilgili. Bu makale, biraz daha doğrudan, birçokanlamak zor bulundu daha ayrıntılı blister denemeler, bazı daha sorularınıza cevap verecektir. Bu çok karmaşık bir konudur çünkü anlaşılabilir bir şeydir. Amabir ifs çok, Eleştiri ve buts cevap doldurulur olduğunu hazırlanmış.
Diyelim ki (ya da onları almazsınız) bulmakta zor bir öneri olabilir, böylecekorkunç bir çok tekne kabarcıklar, yüz.Kısa cevap, eğer mümkünse, potansiyelgider başka herhangi bir nedenle gelecekte karşılaşabileceği, önlemek içinçalışmalısınız. O gider kabarcıklar onarmak için mutlak bir zorunluluk sonucu değil, ama pozisyon tekne satmak için zamanı geldiğinde kendinizi bulabilirsiniz.Özellikle yeni model tekne ile söylemek, 1 – 3 yaşında, alıcılar, satış bedelinden indirim talep için alışılmadık bir durum değildir, ya da kabarcıklar onarılabilir

Balık Tekneleri ve yatlar

Tabii ki büyük bir yat refurbishing sadece pahalı değil, ama kendi zaman önemli bir yatırım gerektirir. O zaman çoğu, kararları, planları çizim, çalışma, denetim ve mali kontrol yapmak için doğru kişileri bulmak harcanmaktadır. Sağ kapalı yarasa, bu hiç de küçük bir görev olduğunu görebilirsiniz. Böyle bir şeyin içinde yer almak için onun değer değerli zaman maliyet faktörleri bakmak olup olmadığı sorusuna cevap vermek doğru bir şekilde. Satın alma fiyatı artı yenileme maliyeti yeni bir maliyet önemli ölçüde daha az ise, o zaman kendi değerini karşı bu farkı karşılaştırın. Böyle büyük bir proje kazanç ile müdahale edecektir. Maaş ya da, sadece telefon ile proje üzerinde gündüz saat içinde koyarak olacak olsa bile, çünkü önemli çalışmalar zaman kaybedersiniz emin serbest meslek sahibi, dinlenme ister. Kağıt üzerinde iyi görünüyor, ve bu tür bir şey yapmak istiyorsanız, o zaman belki proje sizin için doğru.

Eğer ne kadar tadilat için bütçe, bir sonraki önemli bir husustur. En çok kullanılan tekne alıcılar yaptığınız en büyük hata, hepsi bu kadar düşünmüyorsanız bile kabaca, sırayla bir şeyler koyma maliyetini hafife. Genel bir örnek 175.000 $ onbeş yaşında 46 ayak spor balıkçı satın alır ve daha sonra sadece şekil almak için başka bir $ 15.000 ihtiyaçlarını düşünen kişidir. Bu, bir tekne için 750 Bin $ bir değiştirme maliyeti ile. Açıkçası, 15K $ kovanın içindeki bir damla, ve tüm o gelemez ise, o gerçekten zaten tekne göze olamaz.